三菱アイは良い車！あとちょっと虫

以前ＴＶにて（はねとびだったかな？）井森みゆきが若い子とコンビでサンタのコスプレをして出演していました。
まぁ予想どおりの展開で若い子をべた褒めして井森で落とすという笑いの取り方だったんですが「若い子の方より井森の方がよっぽど魅力的なのになぁ」とか薄らぼんやり考えながらポテチを食べていました。車はＭＲの三菱アイ、最近のお気に入りはサシガメとなんだか色々偏りまくっているIyouです。





新たにマイカーとなった三菱アイ、おかげさまで5555キロというめでたい走行距離もゲット！
まぁ中古なんで割と直ぐにゲットでしたがねｗ走行距離が少なくてなんともお得な買い物でした。

さて乗り味ですが乗り味がスポンジーになるスタッドレスなんで舗装路の走りは多少の腰砕け感があります。が、其れを差し引いてもナカナカに追従性の良いハンドリングでした。
コーナリングの際の後輪駆動独特のリアが巻き込んでくる感じ、若干のアンダーを出しながらの綺麗なコーナリングなど来年の夏タイヤの交換が待ち遠しくなりました。

で、皆さんも、そして自分自身も一番危惧していた雪上アイスバーンの走行性能ですが、、、
これがかなりの面白さで正直ビックリしています。懸念されていたハンドルを切っても曲がらないアンダーステアから突然の慣性オーバーステアは皆無、グリップの限界を計りながらのコーナリングアプローチであれば非常にニュートラルな曲がり方をしてくれます。つまりは荷重移動を心がけつつ許容範囲内のスピードで走れば相応に面白い乗り味で有るといえるでしょう。唯一つづら折れのような下りは怖そうですね（汗）
もっと生活的な面で言うと４駆からのチェンジということで発進、特に坂道からの発進が気にかかっていましたがこれがかなり進みます、四駆ほどではないにしてもリヤエンジンに更に上り坂ということで荷重が駆動する後輪に集中しますのでＦＲはおろか下手なＦＦよりも発進がたやすいというのは大きな驚きでした。145/65R15＆175/55R15という変態タイヤサイズも効果覿面といったところでしょうね（爆）

軽自動車にしては回りの反応はすこぶる高く（さすが奇特車というところでしょうか）乗り味も面白いとなかなかの良い車の交換であったと自画自賛しつつ三菱アイのインプレをしめたいと思います。

ああ！久しぶりの更新で虫もいろいろあったのにこんなに長くなってしまいました＞＜

簡単にトピックでお茶を濁しましょう（笑）

１、ブンブン

我が家のシロクマ血統も続々と羽化してきています。が！管理が悪いのか（２５度キープが少し、、、）既に３個ほどの繭が羽化不全＆蛹にて死亡といまいち（涙）また、以前羽化していたオス等が黒から徐々に深緑、濃紺、濃紫に！シロクマさんの血統的には出やすい色でこれはこれで綺麗ですがやはり漆黒が！

ということで兵庫県よりかなりの黒さのペアがご到着です、

で、早速合体！交尾！そして産卵８個まで既に確認済みです！
シロクマさん血統のメスも最悪でも２頭は出ると思われますので兵庫血統を絡めつつインやアウトで楽しめると思います、おそらく楽しむのは僕の代わりにアポロンさんになると思いますがＷ

２、ドルクス





春から夏にかけての幼虫たちの３本目の交換に追われています。長期旅行に付き１ヶ月以上は留守をしますので万が一のキノコラッシュは避けたいところです、よって越冬に当たる３本目は全てヒラタケ系にて交換と昨年より決めておりました。同一菌糸を使えないのは少々残念では有りますが今期はさして大型を狙うつもりもないので良しとしましょう。

台湾は２６〜３０前後が多い感じ、ホペイも同じく、以前でた３３gの個体は瓶がカビて交換したところ２７gと刻の涙を見てしまいましたorz
国産は極太系ということもあってそれほどの伸びは有りません、最大で２８g、大方が２３〜２５gといったところです、去年の幼虫から購入の際には平気で１０グラム代で蛹化とかあったんで上場の結果だと思います。
ブラジルから帰った後の様子が今から楽しみでなりません。

あー結構長くなりましたんで明日以降の後半に続きます！なんとか年内完結がんばるぞ！Ｗ

今日のニコニコ
「wrcラリーにてＢＧＭはセガラリー！」


今回、車のインプレの最中にずっとかかっていました、おかげでケツを滑らせたくてしょうがなかったですＷ
左足でブレーキ残しつつサイドブレーキちょんとかける、その間にアクセルを多めに開けてスライドに持っていくとかえらい忙しい車ですな〜〜超深夜の交差点ドリフトですけどね！